Warnungen
Sie werden farblich dargestellt und auch Akustisch gemeldet. Eine erste Meldung kommt bei 50%, dies zur Gewissheit, dass die App funktioniert und der grösste Teil des Fluges absolviert ist.
Je nach gesetzten Schwellen ertönt die Vorwarnung (3-Klick) ca. 5% vor Erreichen einer Hauptwarnung. Ungefähr gleichzeitig bekommt der entsprechende Wert einen orangefarbenen Hintergrund.
Wird die Schwelle der Hauptwarnung erreicht, wird der Hintergrund rot, es ertönt für die Spannung ein “Kuckuck” oder für die Kapazität ein Gong, gefolgt von der Ansage des Wertes.
Zu jeder Zeit kann mit dem Schalter für die Ansage der geglättete Wert der Spannung ausgegeben werden.
Erfahrungen
Je nachdem, ob ich die Verbrauchswerte gemessen oder eingelernt habe, setze ich für den ersten Flug mal 3,8 Volt und 30% Restkapazität. Später fliege ich hauptsächlich mit der Spannung, belasse aber eine minimale Restkapazität als Sicherheitsnetz. Bei der Spannung gehe ich runter bis ca. 3.75 Volt, versuchsweise habe ich auch schon Flüge bis 3.72 Volt gemacht. Immer dran denken, dass die gemessene Spannung unmittelbar nach dem Flug dann irgendwo bei 3.65 Volt liegt, sich aber nach einigen Stunden wieder erholt, so dass der Akku gelagert werden kann. Ich mache es mir aber zur Gewohnheit, dass ich die einzelnen Zellen zu Hause überprüfe und falls notwendig etwas nachlade. Dies ist vor allem bei älteren Akkus wichtig, da die einzelnen Zellen schon mal etwas auseinander driften.